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| 23/06/2007 - Thistle Cup 2007 - Por: Team HMH |
| Victoria para Southern Cross |
Fue uno de esos días que pocas veces se repiten en el Río de la Plata y que se dan de cuando en cuando durante el invierno. Ya desarmado el frente que provocó lluvias y tormentas eléctricas, hoy día de regata, amaneció con un cielo azul intenso y totalmente despejado. A la hora de la largada la temperatura era de 7° y el viento soplaba del WSW con una intensidad de 14/16 nudos con rachas de 22 nudos y casi sin ola. Pero como todo no puede ser perfecto, el efecto del viento durante las últimas horas sumado a la marea bajando dio como resultado una pronunciada “falta de agua”. Si bien en la zona de la largada se podían sondear 2,75 metros de profundidad que aumentaba en el resto de la cancha, no sucedía lo mismo para los participantes que pugnaban por llegar desde los clubes de la zona norte. Así es que la Comisión de Regata decidió postergar la largada, prevista para las 11:00 horas, primero hasta las 11:30 horas largando finalmente la competencia a las 11:40 horas. Esta decisión fue muy estudiada por la CR tomando en cuenta la información que proporcionaba la PNA y la supuesta hora en que se iba a revertir la marea (13:30 horas). Además se tuvo en consideración la presencia en la línea de largada de casi la mitad de la flota inscripta.
Como está dicho, la largada se efectuó a las 11:40 horas y las embarcaciones se encolumnaron hacia la primera marca con el Pamperito liderando las posiciones después de una gran largada. En esta oportunidad se utilizó el recorrido largo (N° 1) por lo que los competidores tuvieron que negociar todo tipo de condiciones: largada de popa, piernas con reech, otras con ceñida, vuelta a izar spinaker y llegada ciñendo a rabiar. Cabe aclarar que, por las condiciones descriptas la Comisión de Regata decidió izar la bandera “Y” en la lancha indicando (según consta en el art. 19.1) la obligatoriedad del uso de chaleco salvavidas durante toda la competencia. Esta decisión demostró ser acertada ya que las condiciones se mantuvieron durante toda la competencia al punto tal que durante la llegada se registraron rachas de 26 nudos y hasta la embarcación Borneo desarboló, sin otras consecuencias, al llegar a la primera marca.
La primera embarcación en cruzar la línea de llegada adjudicándose el premio Cinta Azul, fue el Max Power, con un tiempo empleado de 2 horas, 11 minutos y 9 segundos. El resto de la flota concluyó la regata dentro de los siguientes 75 minutos.
A partir de las 20 horas una nutrida concurrencia participó de la entrega de premios de la regata. Los organizadores abrieron el acto agradeciendo a todos quienes con su trabajo hacen posible el evento. Estas fueron sus palabras:
- A la Comisión Directiva del YCA – por su apoyo y la libertad con que nos permiten trabajar en el Club.
- Al Personal del YCA – Marinería, Mantenimiento, etc. por la colaboración y el profesionalismo que siempre muestran.
- Al Oficial de la Regata Nicolás Promenzio
- Al personal de la Oficina de Vela del YCA: Freia, Heber y Patricio.
- A Claudio Cambria (Gte. Operativo del Club) por su apoyo y colaboración.
- A los Comodoros de los distintos Colegios por su apoyo
- A los participantes por el entusiasmo que demuestran en participar y traer a sus hijos. Esta también es una forma muy importante de educar a los menores: Con el ejemplo, para que sean deportistas y personas de bien.
- A las siguientes empresas: OmniGraphics, Frigorífico La pompeya, Orfebrería Náutica.
- A la PNA por el apoyo a la actividad náutica y a todas las regatas que organizamos.
Artículo y foto cortesía www.hmh.com.ar |
